La matière première PVC a une « brèche contrôlée » sur le site du déraillement ferroviaire de l’Ohio

Plusieurs wagons contenant du chlorure de vinyle monomère comme matière première en plastique ont été vidés et le matériau a brûlé après un déraillement de train à East Palestine, Ohio.

"La brèche contrôlée de plusieurs wagons a été réalisée avec succès sous la supervision d'experts et de premiers intervenants", ont déclaré des responsables de la compagnie ferroviaire Norfolk Southern dans un communiqué publié fin février 6.

"Une partie du matériau brûle désormais, conformément aux attentes des modèles précédents et devrait s'écouler pendant un court nombre d'heures", ont-ils ajouté. "Nous avons surveillé et continuerons de surveiller la qualité de l'air avec l'Ohio [Environmental Protection Agency]. Les travaux d'assainissement du site peuvent désormais se poursuivre en toute sécurité."

Le déraillement a eu lieu dans la soirée du 3 février et a provoqué un important incendie sur le site. Le train comprenait plusieurs wagons chargés de VCM, une matière première utilisée pour fabriquer du PVC.

Un reportage de WFMJ-TV à Youngstown a indiqué que le train contenait également des résines plastiques, de l'acrylate de butyle et des résidus de benzène.

Des responsables de Norfolk Southern, basé à Atlanta, ont déclaré sur le site Web de l'entreprise que les niveaux de qualité de l'air dans la région sont sûrs et que l'eau potable ne présente aucun risque. Ils ont ajouté que les odeurs provenant du site pourraient être détectées même si les niveaux de qualité de l'air sont sécuritaires.

L'accident fait l'objet d'une enquête du National Transportation Safety Board. Michael Graham, membre du conseil d'administration du NSTB, a donné des points de presse sur l'accident de la Palestine orientale les 4 et 5 février. Le 4 février, Graham a déclaré que l'accident s'était produit peu avant 21 heures le 3 février alors que le train se dirigeait vers l'est depuis Madison, dans l'Illinois. à Conway, Pennsylvanie.

Le train comprenait 150 wagons, dont 50 ont été impliqués dans l'accident. Initialement, les enquêteurs pensaient que 20 de ces wagons transportaient des matières dangereuses, dont 14 transportaient du VCM, mais le 5 février, Graham a déclaré que le nombre de wagons de matières dangereuses n'était que de 10.

Le 4 février, Graham a déclaré que les wagons transportant du VCM avaient été exposés à un incendie et que l'un d'entre eux relâchait une pression destinée à empêcher une explosion.

Le 5 février, Graham a déclaré que la cause préliminaire du déraillement était un problème mécanique sur un essieu de l'un des wagons. Il a ajouté qu'aucun blessé n'avait été signalé parmi les trois personnes à bord du train.

Les services d'incendie locaux maîtrisaient l'incendie jusqu'à ce que la situation s'aggrave le 5 février. Les résidents vivant dans un rayon d'un mile sur deux autour du site ont été invités à évacuer.

Les responsables ont déclaré dans un communiqué du 5 février du gouverneur de l'Ohio, Mike DeWine, que plus de 500 personnes avaient refusé de quitter leur domicile. Un communiqué du bureau de DeWine du 6 février indiquait que la plupart des individus avaient déjà quitté les zones touchées, mais que les forces de l'ordre des deux États s'efforçaient de garantir que tous les individus avaient quitté les environs avant la libération contrôlée.

DeWine a activé la Garde nationale de l'Ohio dans la soirée du 5 février. L'EPA de l'Ohio, la patrouille routière de l'État de l'Ohio et l'agence de gestion des urgences de l'Ohio sont déjà actives sur le site.

La Palestine orientale compte environ 5 000 habitants. Il est situé à 15 miles au sud de Youngstown et à environ 50 miles au nord-ouest de Pittsburgh.

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